我国首条时速350公里跨海高铁，今天正式运营！
我国首条时速350公里的跨海高铁——福州至厦门至漳州高铁（福厦高铁）今日开通运营，福州至厦门最快55分钟可达，两地实现“一小时生活圈”。
福厦高铁是
中国“八纵八横”高速铁路网中
沿海通道的重要组成部分
北起福州市
途经莆田市、泉州市
南至厦门市和漳州市
全长277.42公里
全线设8座客运车站
其中福清西、泉港
泉州东站、泉州南站4座车站
为新建车站
漳州站为既有车站改扩建
福州南、莆田、厦门北站
为并行既有站新建站场及站房
建成后可实现新老站房便捷换乘
在智能运营方面
新建厦门北站
配备了全国高铁站房
面积最大的天气感应式智能天窗
和7000平方米智能光纤系统
可自动跟踪采集阳光
为旅客创造明亮舒适换乘环境的同时
实现节能降耗
全年可节约用电约72万千瓦时
从福州南站出发
一路穿山越海奔向厦门北站
福州、厦门正式迈入“一小时生活圈”
厦门、漳州、泉州“闽南金三角”
形成“半小时交通圈”
开通运营初期，国铁集团每日开行动车组列车8对；四季度调图后，每日开行动车组列车最高达62对。福州至厦门、漳州最快分别55分钟、89分钟可达。
福厦高铁全线地理环境复杂
山，不可阻挡
海，一样可以跨越
逢山开路，遇水搭桥
福厦高铁桥隧比高达85.1%
线路上桥梁林立
正线桥梁84座
桥梁长度合计181公里
占比65.3%
隧道29座
据福厦高铁设计单位、中国铁建铁四院福厦高铁BIM总设计师孙泽昌介绍，福厦高铁采用基于数字化信息建模的BIM技术等智能建造技术，实现高铁设计、施工、运营等全过程实行一体化管理，形成全线、全专业的“三维数字福厦高铁”。此外，通过集成应用智能传感、智能物联网、边缘计算、地理信息等现代信息技术，由铁四院设计的“桥—轨一体化”24小时实时监测管理平台近期已经开始运行，将进一步保障福厦高铁运营安全。
作为跨海铁路
福厦高铁全线濒临海湾
先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾
穿越乌龙江、九龙江等大江大河
集结了多座世界级跨海桥梁
在海上穿行长度达19.9公里
开通运营后
乘客迎来“坐着高铁看大海”的
全新体验
北端衔接合福、温福铁路
南端衔接厦深、龙厦铁路
串联福州、莆田、泉州、厦门、漳州等
东南沿海旅游城市的福厦高铁
正促进福建沿海
“黄金旅游带”加速形成
让沿线地区百姓
奔向更加美好的幸福生活
