古人云，读书万卷，行路万里；近人又说，读书虽好，但与亲身行万里路相比，仍逊其一。我以为，实地去走万里，才能真正领略世界的多姿多彩，感知各地的风土人情。
曾多次造访商丘，但每一次的感受都别有巧异。
首先说说在旅途中的别样。我乘坐普通的客车，往返时都选择普通的绿皮火车。这种车通常载着普通人，或者说是收入较为有限的人。因为车辆档次和价格就摆在那里。以100公里为例，高铁需要40元，而普通的绿皮车只需14元。高铁只需要半小时，而绿皮车则需一小时。选择便宜的车，无非是为了节省一些零钱。因此，我在车上见到的大部分乘客都面带晒黑，一看就知是奔波打工人。在车厢连接的过道上，还有一些年轻女子，身旁放着行李箱，她们为了省钱，只买站票。
在火车上，我还见到了很多列车员，他们不停地推销着商品，价格非常实惠，上面还有铁路的标志。据说，这些商品原本是社会人员负责销售的，为了增加人们对铁路的好感，便将销售任务交给了铁路工作人员。以往我们对铁路职工的印象是，他们拥有稳定的工作，骄傲自满，居高临下。而时代不断变迁，如今的他们也放下了高贵的姿态，像热情周到的店小二一样，卖力地推销商品。社会就是如此，为了生活，每个人都在努力地奋斗着。
在商丘火车站内，我看到一则公告称商丘火车站建于1984年，如今已不适应当下的情况，初步论证完成后，很快将进行改造。但我不知道这个改造会在什么时候进行？我在火车站周围转了一圈，的确如公告所言，已经残破不堪，坐下候车的座位还不到总数的三分之一。附近的街道十分破旧，有些地方甚至破损严重。火车站西边的商业街墙上，不知从何时起漆都已剥落，严重影响了火车站的形象。高高的吊车里，工人们正在进行水泥粉刷，这应该是一项美化工程。
我转了几圈商业街，如实地说，商家数量竟多于顾客。真难想象这些商家是如何生存下来的。当然，也有不少倒闭或转型的。曾经最繁华的是大商场和大超市，而现在最繁华的竟然是火车站。却看不到一家大商场或者大超市，也许是随着网络经济的兴起，大型商场已成累赘而难以生存。因此，每条商业街上，都是小店铺密布，主要销售饮料和水。主食则是便宜的烧饼、早餐等。这样的餐食人们能够负担得起，在经济困难的情况下仍能维持生计。
在古城的游历中，每一次都能够发现新的不同之处，也能更好地感悟社会的变革。行万里路，也是一种难得的学习，不亚于读万卷书。
经过我在古城那条街上走来走去，除了门口两侧一两百米的店铺比较热闹，往里面走，几乎所有店铺都已经关门了，没有游客，也没有生意。初次到古城时，当地居民还未搬走，那时还有一些人烟。但为了建设旅游古城，政府把居民迁走了。原本是为了打造一个休闲娱乐的古城，却因为没有人流而显得冷冷清清。古城又名归德府，曾经是热闹繁华的城池，但现在已经不再如此。政府本打算重建繁华，可是预算不足，除了这条主街道，其他街道都还是空空荡荡，没有财力来建设。因此，这个旅游古城也无法确定何时能够完工。
我接下来去了商丘市人民公园，根据我之前的印象，这个地方曾经非常热闹，树木绿化也很好，吸引了大量游客。但是再次来到这个地方，却发现状况差强人意，环境卫生状况很糟糕，似乎连保洁人员都没有。只有零星几对父母带着孩子在公园中玩耍。我在公园转了一圈，无法找到任何美好之处，失望地离开了。
在整个白天里，我总共去了三个地方：古城、人民公园和火车站。这三个地方使我对商丘有了一个初步的了解。尽管社会进步了，发展了，人们基本上没有太多后顾之忧，但他们还不够富裕，一直为生活奔波忙碌。我为什么这么说呢？首先是这几个地方的情况并不景气，其次是我看到了无数为生计而奔波的人们，尤其是火车站。到处都是奔波忙碌、为生活而赶火车的人们。如果人们生活无忧、富足，谁愿意舍弃家庭四处奔波呢？另一方面，我也看到了古城大街上零散的游客，人民公园里稀少的游人。如果人们生活富足、无忧，谁不愿意去古城游玩呢？谁不愿意到公园休闲呢？总之，我得出了一个结论：在这个百年变革和转折的时代，人们必须拼命努力，以更好地适应社会，更好地生存下去，然后取得发展。
