来源:人民网-人民日报

海南三亚市,绵延4公里的太阳湾旅游公路,三面环山、一面向海。倚卧在海湾深处的最美海景公路,串联起海滩椰林、绿水青山,成为网红打卡地。

内蒙古额济纳旗,草原之星“额济纳号”旅游专列将蒙古包“搬”上列车,独具民族风情的乘车环境为游客提供了沉浸式旅游体验。

新疆阜康市,京新高速阜康服务区不仅集合了特产店和快餐厅,还拥有一座新疆规模最大的航天陨石科普馆,让服务区变身热门景区。

一路一风景、一域一特色,近年来,“公路主体工程+旅游”“桥梁+旅游”“服务区+旅游”等交通旅游融合新业态竞相涌现,提升了人们的旅游体验,也进一步丰富了交通基础设施的功能。

交通是旅游的基础支撑和先决条件,旅游是交通不可或缺的业务领域,交通与旅游的融合发展具有必然性。当前,公众对旅游消费的需求已从模仿型、排浪式的基本消费逐步转变为多样化、个性化的高品质消费旅游,出行需求不再局限于一地到另一地的空间位移,而是追求全过程体验。推进交旅融合发展,加快构建多元化、高品质、层次清晰、结构合理的旅游运输服务体系,将有效激发旅游消费潜力,更好满足人们对美好生活的需要。

这些年,民航、高铁加快发展,客观上分走了不少公路客运的份额。面对客运供给结构的新变化,公路客运行业需积极应变、主动求变。应该看到,公路客运具有触达范围更广、出行成本更低等特点。充分发挥自身优势,积极开发客运旅游融合服务产品,推出更多契合市场需求的客运班线、旅游专线,将更好释放公路客运的市场活力。

打造精品铁路旅游线路、发展海上邮轮旅游、建设低空旅游产业园……更加发达的交通运输体系正织就旅游新图景。实践证明,依托高铁、民航、高等级公路等构建“快进”交通网络,推进建设集“吃住行游购娱”于一体的“慢游”基础设施,将进一步增强交旅融合发展的协调性和有效性,更好助力交通强国建设和旅游业高质量发展。

交旅融合是一项系统性工程,既要因地制宜,把市场需求与各地的旅游资源、交通条件紧密结合,也要科学施策,统筹考虑设计、建设和运营等多个环节。比如山西大同,近年来依托当地特有的古代长城景观,对长城环线公路进行优化升级,在拓宽原有路面的同时,建设与长城文化相匹配的观景台。一项项举措落地,促成当地成功举办多场国内外自行车赛事。又如,贵州平塘,凭借平塘特大桥的景观优势,着力打造“天空之桥”服务区,相继规划建设了桥梁博物馆、天文科普馆、天文观测台、悬崖酒店、乡村振兴直营店以及房车营地等设施,推动高速公路服务区向复合功能型服务区转型升级,逐步培育起山地旅游新增长点。

交通是经济发展的“开路先锋”,旅游业是国民经济战略性支柱产业。加快推进交旅融合,交通的基础性、先行性作用将日益放大,与旅游产业的融合性、互补性将逐步显现。

《 人民日报 》( 2023年08月30日 18 版)

声明:本站所收录作品、热点评论、图片等信息部分来源互联网,目的只是为了系统归纳学习和传递资讯。内容不代表本网站的观点和立场。请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。本站所有图文由于未联系到知识产权人或未发现有关知识产权的登记,所有作品版权归原创作者所有,根据《信息网络传播权保护条例》,如不慎侵犯了你的权益,请联系我们告知,我们将做删除处理!