长江索道的历史背景是什么

重庆是一个历史悠久的城市，在古代，重庆特有的水路地形是易守难攻的天险，可是对于现代化的城市建设来说，重庆的两江水域，山路难行却变成了制约城市发展不可忽视的因素。长江与嘉陵江两江交汇，使渝中半岛成了古代水运汇集的码头城市雏形，但与此同时，也成了人们出行与外交沟通的负累。上个世纪，重庆市几大主城区的交通主要依靠渡轮，人们要爬坡上坎去乘船，要是遇到洪水季和大雾天还要断航。重庆是有名的“雾都”，一年大雾天气多达60到70多天，时常都有断航的事发生。

不管是坐轮渡还是走长江大桥，都要花上1个小时左右。面对因为人口增加而日益增长的对道路交通的需求，重庆根据自身特有的地势条件建造了属于自己的交通方式。

值得一提的是长江索道并不是中国第一条跨江客运索道，1982年重庆嘉陵江客运索道建成试通车。在江北城与朝天门之间的嘉陵江上，一天的客流量多达两万多，从此客运索道成为两区人们不可缺少的交通工具。因为索道的建成，当时在国内还引起了不小的轰动。